谈球吧 - 武渝高速汉江特大桥顺利合龙，通车在即

9月29日上午，武渝高速汉江特大桥迎来了标志性的建造时刻，成功实现合龙。这一宏伟工程由湖北交投集团投资建设，中交一公局集团负责施工，是该项目的重要控制性工程。汉江特大桥的合龙标志着武渝高速荆门段全线贯通，向通车的目标迈出了关键的一步。

汉江特大桥作为全国最大跨径的无辅助墩组合梁独塔斜拉桥，其全长达660米。主塔高达187.7米，采用2×330米的钢混组合梁设计，成为一座卓越的建筑标志。武荆宜高速是贵州和长江经济带的重要东西向交通走廊，连接了武汉与重庆，是国家高速公路网的重要组成部分。荆门段项目起点位于荆门市钟祥市旧口镇，止于沙洋县五里铺镇，整体长度为44.649公里。项目竣工后，不仅会进一步完善湖北中部的高速公路网络，还将提升荆门的对外交通通达能力，推动“宜荆荆”都市圈与武汉都市圈的深度融合。这对长江中游城市群以及成渝城市群在双循环新发展格局中的一体化发展意义重大。

在汉江特大桥钢混组合梁的最后一节安装后，直接实现了合龙。站在主桥面，187.7米高的独立主塔巍然矗立，108根斜拉索如同弦乐器弦绷紧。湖北交投随州投资公司副总经理毛峰指出，原本大桥设计为双塔斜拉桥，然而由于桥址位于汉江二级饮用水源保护区及特定水产种质资源保护区域，团队不得不创新设计方案，最终选用无辅助墩的独塔斜拉结构，不仅兼顾了生态环保的需求，同时节约费用约两亿元。 谈球吧

然而，新的桥型设定也给施工带来了更大的挑战。中交一公局集团的项目经理蔺鑫磊表示，为确保顺利建造，项目团队设立了数智指挥中心，整合了液压爬模智能控制、自动喷淋养护、5G塔机远程操控等多项智能技术。同时，工程使用了超高性能混凝土桥面，提升了结构的轻盈和强度。此外，全新设计的阻尼支座则增强了大桥的抗风抗震能力，使得主梁施工效率提升了30%，合龙进度比原计划提前了整整三个月。

在环保方面，项目也做出了积极的创新。采用了砂石分离废料利用技术、生物智能卫生间、隔油围栏及一体化污水处理系统，凭借这些措施成功拦截每一滴可能的污水，最大程度保护汉江生态。

武渝高速不仅连接了湖北和重庆，是长江经济带的重要东西向通道，荆门段主要位于沙洋县，长达45公里。预计该项目将加速“宜荆荆”都市圈与武汉都市圈的协同发展，并计划于年内建成，明年初正式通车，届时，武汉至沙洋的车程将从两个多小时大幅缩短至一个小时内。 谈球吧

有现场建设团队在合龙仪式上合影留念，标志着这一重要里程碑的实现。